Mit dem Elstertal Express nach Greiz und zurück. Spaß für die ganze Familie .
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Nähere Informationen demnächst über das Vogtlandradio
Streckenverlauf & Tunnel im Detail
Die ca. 25 km lange Strecke führt von Weischlitz (Sachsen) nach Greiz (Thüringen) und überwindet dabei mehrere Engtäler und Felsbarrieren.
1. Weischlitz – Ausgangspunkt
Beginn im Bahnhof Weischlitz, wo Anschluss an die Bahnstrecke nach Plauen (Vogtl) und Cheb (Eger) besteht.
Die Strecke zweigt hier von der Hauptbahn ab und wendet sich Richtung Osten ins Elstertal.
2. Tunnel 1: Fröbersgrüner Tunnel (ca. 72 m)
Der erste Tunnel liegt kurz nach dem Haltepunkt Kürbitz.
Durchquert einen Felsvorsprung bei Fröbersgrün.
3. Tunnel 2: Untertunnelung des Pirkbergs (ca. 107 m)
Nach der Überquerung der Elster bei Pirk folgt dieser kurze Tunnel.
4. Tunnel 3: Tunnel bei Unterreichenau (ca. 52 m)
Kurz nach dem Haltepunkt Unterreichenau durchbricht die Bahn einen Felssporn.
5. Tunnel 4: Tunnel bei Oberreichenau (ca. 82 m)
Liegt unmittelbar vor dem Haltepunkt Oberreichenau.
6. Tunnel 5: Langenwetzendorfer Tunnel (ca. 209 m – längster Tunnel der Strecke)
Nach dem Bahnhof Langenwetzendorf durchquert die Strecke einen markanten Felsrücken.
7. Tunnel 6: Tunnel bei Neumühle/Elster (ca. 56 m)
Kurz vor der Einfahrt in das enge Tal bei Neumühle.
8. Tunnel 7: Tunnel kurz vor Greiz (ca. 46 m)
Der letzte Tunnel liegt unmittelbar vor dem Bahnhof Greiz.
9. Greiz – Endbahnhof
Die Fahrt endet im Bahnhof Greiz, wo Anschluss an die Elstertalbahn nach Gera besteht.
Besonderheiten der Strecke
Baujahr: 1875 (Teil der Elstertalbahn)
Streckencharakter: Enges Tal, viele Kurven, steile Felsdurchbrüche
Zugbetrieb: Heute mit Triebwagen der Baureihe 642 (Siemens Desiro)
Technische Meisterleistung: Die sieben Tunnel und mehrere Steinbruchgalerien machen die Strecke zu einem Denkmal der Ingenieurbaukunst des 19. Jahrhunderts.
Fazit
Die Bahnstrecke Weischlitz–Greiz ist nicht nur eine wichtige Regionalverbindung, sondern auch eine attraktive Museumsstrecke mit viel Charme. Die zahlreichen Tunnel und die enge Führung entlang der Weißen Elster machen sie zu einem Erlebnis für Eisenbahnfreunde und Naturliebhaber.
Aktuelle Fahrplaninfos: Vogtlandbahn (Die Länderbahn)
Streckenverlauf & Tunnel im Detail
Die ca. 25 km lange Strecke führt von Weischlitz (Sachsen) nach Greiz (Thüringen) und überwindet dabei mehrere Engtäler und Felsbarrieren.
1. Weischlitz – Ausgangspunkt
Beginn im Bahnhof Weischlitz, wo Anschluss an die Bahnstrecke nach Plauen (Vogtl) und Cheb (Eger) besteht.
Die Strecke zweigt hier von der Hauptbahn ab und wendet sich Richtung Osten ins Elstertal.
2. Tunnel 1: Fröbersgrüner Tunnel (ca. 72 m)
Der erste Tunnel liegt kurz nach dem Haltepunkt Kürbitz.
Durchquert einen Felsvorsprung bei Fröbersgrün.
3. Tunnel 2: Untertunnelung des Pirkbergs (ca. 107 m)
Nach der Überquerung der Elster bei Pirk folgt dieser kurze Tunnel.
4. Tunnel 3: Tunnel bei Unterreichenau (ca. 52 m)
Kurz nach dem Haltepunkt Unterreichenau durchbricht die Bahn einen Felssporn.
5. Tunnel 4: Tunnel bei Oberreichenau (ca. 82 m)
Liegt unmittelbar vor dem Haltepunkt Oberreichenau.
6. Tunnel 5: Langenwetzendorfer Tunnel (ca. 209 m – längster Tunnel der Strecke)
Nach dem Bahnhof Langenwetzendorf durchquert die Strecke einen markanten Felsrücken.
7. Tunnel 6: Tunnel bei Neumühle/Elster (ca. 56 m)
Kurz vor der Einfahrt in das enge Tal bei Neumühle.
8. Tunnel 7: Tunnel kurz vor Greiz (ca. 46 m)
Der letzte Tunnel liegt unmittelbar vor dem Bahnhof Greiz.
9. Greiz – Endbahnhof
Die Fahrt endet im Bahnhof Greiz, wo Anschluss an die Elstertalbahn nach Gera besteht.
Besonderheiten der Strecke
Baujahr: 1875 (Teil der Elstertalbahn)
Streckencharakter: Enges Tal, viele Kurven, steile Felsdurchbrüche
Zugbetrieb: Heute mit Triebwagen der Baureihe 642 (Siemens Desiro)
Technische Meisterleistung: Die sieben Tunnel und mehrere Steinbruchgalerien machen die Strecke zu einem Denkmal der Ingenieurbaukunst des 19. Jahrhunderts.
Fazit
Die Bahnstrecke Weischlitz–Greiz ist nicht nur eine wichtige Regionalverbindung, sondern auch eine attraktive Museumsstrecke mit viel Charme. Die zahlreichen Tunnel und die enge Führung entlang der Weißen Elster machen sie zu einem Erlebnis für Eisenbahnfreunde und Naturliebhaber.
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